4月1日起昆明施行新的停車收費標準，對路內臨時停車泊位統(tǒng)一規(guī)范管理，然而半年以來，廣大車主和市民對于這一新規(guī)卻質疑不斷，尤其是在路面狹窄、車流量大的街道，市民反映，停車位的設置有“添堵”的嫌疑。
昆明市人大代表、云南凌云律師事務所主任李春光指出，不能以犧牲道路為前提來滿足停車位，解決城市交通問題，還必須從改善城市規(guī)劃建設、完善公共交通網絡、提高管理水平等方面入手。
質疑一
狹窄道路劃停車位影響通行
地點：錢局街
記者11日下午5點左右來到錢局街，此時路面車流量已非常大，因為車多路窄，車輛行車速度都較為緩慢，在小學門口、公交車站等幾處出現(xiàn)有短暫擁堵。西側的停車泊位僅有少量幾個空位，并不時有車輛進出。
記者現(xiàn)場跨步大致測量了一下，錢局街的寬度僅7米左右，此外，約1公里的道路，分布有新盟小學、先鋒小學2所學校，3個公交站臺和1個菜市場。然而就是在這樣一條人流量、車流量都很大的狹窄街道，卻設有60余個停車泊位，由國資公司的6名收費員分段管理。
先鋒小學門口騎電動車接女兒的李女士告訴記者，早晚接送孩子的時段，是整個錢局街最擁堵的時候，對于道路一側劃定停車泊位的做法，李女士有些反感，“那么窄的一條路還劃掉一塊，不是更影響通行？這條路有學校、有菜市場，他們設停車位之前有沒有規(guī)劃過？”對于停車收費，李女士也提出了質疑，“憑什么劃個黃框就來收大家的錢、誰來監(jiān)管、收的錢又去哪里了？”